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Notre prochain DEP débute le 3 octobre. Embarquerez-vous avec nous?

Que ce soit pour l’obtention de votre permis classe 1 ou classe 3, ou pour la formation de perfectionnement sur certaines lois ou certains règlements (en groupe au centre de formation ou en entreprise), n’attendez pas pour changer de carrière ou mettre vos connaissances à niveau.

On dit qu’il manquera 52 000 chauffeurs d’ici quelques années  on le voit, on le vit, oui il y a une pénurie de chauffeurs mais difficulté à recruter ne signifie pas que les entreprises sont prêtes à embaucher n’importe qui. Le métier de camionneur implique beaucoup de responsabilités et nécessite une grande autonomie.  C’est important de bien choisir la formation qui VOUS convient. Nous offrons plusieurs types de cours de conduite allant de 4h pour quelqu’un qui ne souhaite que se remettre à niveau au DEP de 615 heures et entre les deux il y a autant d’options que de conducteurs ou de futurs conducteurs alors appelez-nous afin qu’on puisse discuter avec vous de ce qui vous permettra de devenir un conducteur professionnel.

Vous hésitez toujours? Venez nous rencontrer, il nous fera même plaisir de vous permettre d’assister comme observateur à une formation pratique. Appelez-nous et amorcez le changement!

À savoir lorsqu’on conduit un « pick up » et qu’on tire une remorque.

Pour conduire un véhicule de type “pick up” dont la masse nette (poids sur le certificat d’immatriculation est de moins de 4500kg on doit être détenteur d’un permis classe 5 et on peut tirer une remorque peut importe son poids ou sa longueur.

Toutefois, il est important de savoir que tout conducteur d’un véhicule ou d’un ensemble de véhicules (avec remorque ou roulotte par exemple) de 3 000 kg ou plus doit s’arrêter aux aires de vérification des freins afin de vérifier l’état des freins. Le Québec compte 12 aires de vérification des freins, dans la Capitale-Nationale, la Chaudière-Appalaches, la Côte-Nord, l’Abitibi-Témiscamingue et l’Outaouais.

Il faut aussi respecter la signalisation par rapport aux masses permises;

Ainsi que l’obligation d’utiliser la voie de droite afin de permettre aux véhicules plus rapides de vous dépasser (là où c’est prescrit).* Notez que ce panneau s’applique à tout type de véhicule même les voitures;

Vous devez enfin savoir que si votre véhicule ou la remorque qu’il tire a un PNBV (masse nette du véhicule à laquelle on additionne la capacité de chargement – on le trouve sur l’étiquette de la porte ou sur la remorque) et que vous l’utilisez à des fins commerciales, vous serez considéré comme un utilisateur de véhicule lourd, au même titre que les chauffeurs de tracteurs routiers avec une semi-remorque, et vous devrez vous conformer:

  • au Règlement sur les heures de conduite et de repos,
  • effectuer une ronde de sécurité,
  • respecter les normes d’arrimage,arrêter aux postes de contrôle routier (lorsque les feux clignotent (si vous conduisez un véhicule d’une masse nette d’au-moins 4000 kg),
  • Et plus encore…

Enfin, dans notre exemple, le pick up ayant une masse nette de 4200kg devra être immatriculé avec un Plaque L, Camions et ensembles de véhicules routiers et vous devrez payer selon le nombre d’essieux du véhicule et de la remorque

*(à l’exception:  des essieux de toute remorque dont l’espace de chargement a une longueur inférieure à 4 m; des essieux d’une remorque-outil qui ne sert à transporter que l’équipement, l’outillage ou l’ameublement dont elle est équipée en permanence; des essieux d’une roulotte, etc).

La SAAQ a sur son site, une page fort intéressante pour les particuliers conduisant un véhicule léger avec une remorque:

https://saaq.gouv.qc.ca/transport-biens/particulier/remorque/

Et bien sûr, si vous conduisez un véhicule commercial considéré comme lourd, nous avons la formation: les obligations des utilisateurs de véhicules lourds qui pourrait certainement vous intéresser.

Nos nouveaux groupes débutent le 3 avril. Inscrivez-vous avant le 24 mars et obtenez 5% de rabais

Si vous avez souvent rêvé d’effectuer un changement de carrière pour devenir camionneur, c’est le moment d’y penser, notre prochain groupe débute le 3 avril et si vous avez besoin d’aide financière il faudra faire votre demande au plus tard le 24 mars pour envisager recevoir vos versements pour le début des cours. De plus, si vous vous inscrivez à un DEP, une formation privée et individuelle de 40h ou une formation de 150 ou 200 heures avant le 24 mars, vous obtiendrez 5% de rabais. C’est le temps ou jamais de vous inscrire!

Pourquoi le métier de camionneur?

Si vous aimez conduire, si vous désirez être autonome, travailler seul, voyager, avoir des journées différentes à tous les jours, le métier de conducteur/conductrice de véhicule lourd est probablement pour vous.

De plus, c’est un métier aux opportunités infinies, vous pouvez faire du transport local, du régional, de la longue-distance, travailler sur différents types d’équipements et il y a plusieurs postes disponibles – je vous invite à regarder les offres sur le site d’Extra Multi-Ressources.

D’ailleurs pour tenter de contrer les difficultés de recrutement auxquelles l’industrie du transport est actuellement confrontée, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) a lancé une campagne de communication s’adressant aux jeunes de 16 à 24 ans et qui vise à les inciter à opter pour une carrière dans l’industrie du transport routier Pasdecamions.com .

Pourquoi devriez-vous choisir de faire un DEP – Transport par camion plutôt qu’une formation plus courte?

Un camionneur travaille normalement seul et doit être très autonome. C’est pourquoi les entreprises sont si « frileuses » quand vient le temps d’embaucher des candidats inexpérimentés. Toutefois, grâce à   240h de théorie (traitant autant des lois et règlements, que de la planification d’itinéraires ou de l’état du camion), grâce à  285 heures de pratique et à  90h de stage en entreprise, les candidats du DEP5291 – Transport par camion sont mieux préparés aux réalités de l’emploi et aux nombreuses situations qui peuvent survenir sur la route et ça contribue largement à rassurer les employeurs.

La différence EXTRA

Extra Centre de formation  est un établissement privé offrant de nombreuses formations tant aux entreprises qu’aux étudiants.

Notre DEP 5291 ne se fait pas en alternance travail-études comme bien d’autres centre de formation, ce qui signifie que plutôt que de n’avoir qu’un peu plus de 100h de pratique et un long stage, nos étudiants ont véritablement 285h de pratique  en compagnie d’un enseignant et surtout, en équipe de 2 par camion plutôt que 3 ou même 4. Nos candidats bénéficient donc de beaucoup plus d’heures de conduite pendant leur formation et sont bien mieux préparés quand arrive le temps de « quitter le nid » et d’aller se chercher un travail et donc de subir le fameux « road test », l’évaluation routière de l’employeur potentiel.

Bien sûr, nous sommes un centre privé, ce qui implique des frais de scolarité beaucoup plus importants que l’école publique, mais chez nous, pas d’attente, nous avons un nouveau groupe qui démarre tous les 2 mois, comme vous pouvez commencer plus rapidement, vous serez sur le marché du travail plus rapidement . Selon votre salaire actuel, travailler plus rapidement à un meilleur salaire ça peut faire une bonne différence sur le budget.

De plus, comme le DEP5291 est une formation qui vous permet d’obtenir un diplôme du Ministère de l’Éducation, vous êtes admissibles au prêts et bourses. Il nous fera plaisir de faire une simulation avec vous et de vous aider à compléter votre demande d’aide financière.

Nos petits groupes de 6 candidats, notre équipe d’enseignants chevronnés, notre dévouement fait aussi toute la différence.

Chez Extra Centre de Formation notre objectif  n’est pas de vous faire obtenir votre permis de classe 1 mais bien de faire de vous un conducteur professionnel!